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成本下降60% | 青島港首購電動堆高機為什么選三一?

瀏覽次數: 日期:2019-09-25

近日,三一全電動集裝箱堆高機在青島港成功交付。這是青島港集團首次使用全電動集裝箱堆高機,預計較燃油車作業單箱成本下降60%,一年節省費用28萬元,具有高安全、易維保、快充電、成本低等特點。

TOP10增速最快
三一助世界級港口港綻放新風姿
青島港是世界最大的綜合性港口之一,2018年完成集裝箱吞吐量1932萬TEU,全球排名第八。2019年1-8月,青島港完成集裝箱吞吐量1390萬TEU,同比增長9.6%,在國內TOP10港口中增速第一。三一是青島港快速發展的參與者、經歷者和見證者,有近百臺三一正面吊、叉車、堆高機在青島港日夜作業,是集裝箱堆場作業的主力軍。

 

 

在業務快速增長的同時,青島港始終把生態保護和效率提升放在港口戰略布局的優先位置。為共同推進智慧港口與綠色港口融合發展,三一集團與青島港集團在2017年簽署了戰略合作協議,共同開發適合于港口碼頭作業的新產品,提升整體運營效率,降低運營成本。三一電動集卡試運行以及自動化場橋、岸橋的配合實驗都在青島港完成。

 

首次使用全電動流機設備,就選擇了三一,正體現了青島港對三一長期提供高品質產品和服務的信任。

更安全

三一全電動集裝箱堆高機采用全電驅動、動力源冗余技術、安全預報警系統,可以避免柴油機運行時機艙內高溫環境、管線老化、漏油等引起火災的隱患,并對絕緣、漏電、過壓、過溫等故障進行檢查分級,自行采取中斷、限流等措施保障設備及人員安全。

 

易維保

常規堆高機發動機變速箱需要專業人員定期維護,維保復雜,而電動堆高機鋰電池不需維護,僅電機冷卻系統需定期補加冷卻液,可輕松完成。
同時,中部電池安裝巧妙地設計有滑軌,可實現單人拆裝。整機設計了多個檢修口,方便日常電池及線路檢修,大大縮短設備檢修的時間,減少故障誤工時長。

 

 

快充電

為節省充電時間,提高作業效率,三一電動堆高機配備了雙槍快充,60分鐘即可充滿電,滿電作業時長超過10小時,每天作業可達20小時以上。

 

低成本

采用動能回收、勢能回收、全電驅動等節能措施,經測試顯示,較燃油車作業單箱成本下降60%,一年節省費用28萬元。

綠水青山就是金山銀山。作為港口綠色低碳發展的踐行者,除了全電動集裝箱堆高機,三一還相繼研制出了無人電動集卡、電動抓鋼(料)機等一系列全電驅動的港口機械。

 

 

相信未來將有更多的綠色、智能、零排放的三一港機出現在各個港口,助力港口綠色轉型升級。

 

更安全

三一全電動集裝箱堆高機采用全電驅動、動力源冗余技術、安全預報警系統,可以避免柴油機運行時機艙內高溫環境、管線老化、漏油等引起火災的隱患,并對絕緣、漏電、過壓、過溫等故障進行檢查分級,自行采取中斷、限流等措施保障設備及人員安全。

 

易維保

常規堆高機發動機變速箱需要專業人員定期維護,維保復雜,而電動堆高機鋰電池不需維護,僅電機冷卻系統需定期補加冷卻液,可輕松完成。
同時,中部電池安裝巧妙地設計有滑軌,可實現單人拆裝。整機設計了多個檢修口,方便日常電池及線路檢修,大大縮短設備檢修的時間,減少故障誤工時長。

 

快充電

為節省充電時間,提高作業效率,三一電動堆高機配備了雙槍快充,60分鐘即可充滿電,滿電作業時長超過10小時,每天作業可達20小時以上。

 

低成本

采用動能回收、勢能回收、全電驅動等節能措施,經測試顯示,較燃油車作業單箱成本下降60%,一年節省費用28萬元。
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更安全

三一全電動集裝箱堆高機采用全電驅動、動力源冗余技術、安全預報警系統,可以避免柴油機運行時機艙內高溫環境、管線老化、漏油等引起火災的隱患,并對絕緣、漏電、過壓、過溫等故障進行檢查分級,自行采取中斷、限流等措施保障設備及人員安全。

 

易維保

常規堆高機發動機變速箱需要專業人員定期維護,維保復雜,而電動堆高機鋰電池不需維護,僅電機冷卻系統需定期補加冷卻液,可輕松完成。
同時,中部電池安裝巧妙地設計有滑軌,可實現單人拆裝。整機設計了多個檢修口,方便日常電池及線路檢修,大大縮短設備檢修的時間,減少故障誤工時長。

 

快充電

為節省充電時間,提高作業效率,三一電動堆高機配備了雙槍快充,60分鐘即可充滿電,滿電作業時長超過10小時,每天作業可達20小時以上。

 

低成本

采用動能回收、勢能回收、全電驅動等節能措施,經測試顯示,較燃油車作業單箱成本下降60%,一年節省費用28萬元。

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